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目的

クリア層・カラーベース層・中塗り層・電着層・基材からなる自動車ボディ塗膜に、3種類の加速劣化処理（熱劣化、対候促進、加水劣化）を行い強度の変化を評価する。

試験結果

試験条件：球形粒子を使用

何が見えたか

強さ分布の様相

A.熱劣化600hr後
　中塗り層からカラー層にかけて弱くなりかつ膜厚も薄くなっている。

B.耐候促進887hr後
　中塗り層からクリア層近傍に弱くなる変化があり、また電着層がわずかに弱くなっている。膜厚の変化は見られない。

C.加水劣化400hr後
　先ずクリア層が全体的に弱くなっている、次に中塗り層は極端に脆弱化、加えて電着層もわずかに弱くなっている。
　膜厚の変化は見られない。

まとめ

劣化方式により強度変化が異なり、加水劣化はハードな劣化条件であることがわかる。強さ分布からは内部の中塗り層の変化が大きいことがわかり、集中した対策ポイントが明確になった。

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